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政策春風送暖 新能源汽車迎來強心劑

政策春風送暖 新能源汽車迎來強心劑

分類:
集團新聞
2020/04/12 14:16
【摘要】:
3月31日,國務院常務會議確定,為促進汽車消費將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。證券機構指出,國內疫情緩解以及政策落地有望進一步提振銷量,以中國和歐洲為首通過補貼及排放考核的雙管齊下,將倒逼車企加速電動化,預計2025年全球滲透率將達到16-17%。文/蠟筆新圖/來源網絡在行業的翹首期盼下,中央的“棋子”終于落定,超出預期的政策又一次為新能源汽車市場帶來暖意。?3月31日,國務院常務會

3 月31日,國務院常務會議確定,為促進汽車消費將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。證券機構指出,國內疫情緩解以及政策落地有望進一步提振銷量,以中國和歐洲為首通過補貼及排放考核的雙管齊下,將倒逼車企加速電動化,預計2025年全球滲透率將達到16-17%。

文/蠟筆新

圖/來源網絡

纬来体育 在行業的翹首期盼下,中央的“棋子”終于落定,超出預期的政策又一次為新能源汽車市場帶來暖意。

 

3 月31日,國務院常務會議確定,為促進汽車消費,一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。二是中央財政采取以獎代補,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。其中,最受關注的是新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年。全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹崔東樹表示:這些政策的核心是推動環保升級,改善環境,同時有力的促進未來汽車市場消費的可持續發展,促進汽車消費升級。尤其是推動新能源車的可持續發展。

新能源汽車股票應聲而起

美股周二巨幅震蕩,低開后一度全線轉漲,臨近午盤又再度轉跌,隨后震蕩下行,尾盤跌幅擴大,截至收盤,美股全線收跌。其中,道指跌410.32點,跌幅為1.84%;納指跌74.05點,跌幅為0.95%;標普500指數跌42.06點,跌幅為1.6%。

 

纬来体育 本次中央層面的政策對于新能源汽車行業來說是個不小的利好,受此利好影響,美股新能源汽車股紛紛大漲,成為美股“萬綠叢中的一點紅”。截至收盤,特斯拉股價漲4.36%,報524美元。蔚來漲2.58%,報2.78美元。

 

纬来体育 同時,今日國內新能源車板塊放量拉升。北特科技、越博動力、斯達半導、繼峰股份等9股漲停,當升科技、泉峰汽車、利歐股份等漲幅居前。在去年6月實施新能源補貼退坡后,我國新能源汽車銷量開始大幅下滑,導致2019年新能源汽車銷量同比下滑4.0%至120.6萬輛,是我國推廣新能源汽車十年來銷量首次呈現負增長的一年。同時,國內新能源汽車市場已經歷了“八連跌”,2月受疫情沖擊更是大幅下降,新能源汽車產銷量分別為9951輛和12908輛,同比分別下滑82.9%和75.2%。疫情影響下的汽車消費市場受到較大沖擊,新能源汽車產業承壓加劇。業內人士認為補貼政策的延續有利于穩定汽車消費、保證產業健康運行。

 

崔東樹表示,本次政策實施新能源補貼持續的政策會拉動2020年產量達到160萬臺,同比增長23%;更重要的是對未來的中國新能源市場持續增長有很好的貢獻。尤其是歐洲新能源高速發展,轉型很快,中國必須跟上國際步伐。他還強調道:“車企應該堅定新能源轉型的線路,努力推動傳統車向新能源轉型的方向。”

 

小鵬汽車CEO何小鵬更是在微博上表示:“我相信這肯定是最近最大的政策利好,感謝政府!剛好我們認為2022年會是智能汽車的拐點開始,無縫接駁。”此前,工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)曾提出到2025年我國新能源汽車新車銷量占比將達到25%左右,到2025年新能源汽車銷量有望達到700萬輛,2019年國內銷量為120.6萬輛,未來5年將持續保持高速增長。而此時國家出臺政策無異于雪中送炭,延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策2年時間,表明國家進一步堅定對于新能源汽車行業的支持。

提振汽車消費利好接踵而至

自2月以來,國家多次釋放出提振汽車消費的信號。2月16日,《求是》雜志刊登了中央精神,呼吁“積極穩定汽車等傳統大宗消費,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費”。而進入3月以來,在疫情日益緩解之際,來自于國家層面的指導意見、地方各級政府的相應提振汽車消費政策接踵而至,紛紛落地。3月13日,國家發改委、公安部、財政部等23個部門聯合發布了《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》,意見中提出:促進汽車限購向引導使用政策轉變,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。

 

纬来体育 3月23日,商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布的《關于支持商貿流通企業復工營業的通知》指出,穩住汽車消費,各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施,組織開展汽車促銷活動,實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施,穩定和擴大汽車消費。

纬来体育 3月26日,商務部在線上例行新聞發布會上,又再次提到促進汽車消費,尤其單獨提到促進新能源消費。商務部下一步將鼓勵各地結合本地實際情況,出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施,進一步穩定和擴大汽車消費。

目前已有山東、吉林、海南、佛山、廣州、珠海、深圳、杭州、南昌、湘潭、長沙、長春、寧波等省地市出臺了具體政策,通過購車補貼、放寬限購、以舊換新等形式刺激汽車消費。

 

例如,廣州3月4日出臺恢復新能源汽車補貼政策,在今年3月至12月底,個人消費者購買新能源汽車享受每車1萬元綜合性補貼。

除了為消費者提供購車補貼優惠之外,汽車限購政策的松綁也是地方刺激汽車消費的主要形式。截至目前,深圳、廣州和杭州在今年已相繼出臺政策推進放開限購進程。

2月28日,深圳出臺《關于統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作的若干措施》,提出加快新增汽車指標放號。深圳在去年6月出臺2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個。

廣州3月4日發布的《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務若干措施的通知》也明確指出了要加快推進落實去年新增的10萬個中小客車增量指標。

 

杭州又在3月25日發布的《關于2020年一次性增加小客車指標的配置公告》中宣布一次性增加2萬個小客車指標。

東吳證券指出,國內疫情緩解以及政策落地有望進一步提振銷量,以中國和歐洲為首通過補貼及排放考核的雙管齊下,將倒逼車企加速電動化,預計2025年全球滲透率將達到16-17%。

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